Primăria Municipiului Constanța a lansat în consultare publică, începând cu 15 iulie 2025, proiectul de hotărâre privind aprobarea Regulamentului de utilizare, funcționare și exploatare a stațiilor de reîncărcare a vehiculelor electrice. Propunerile și observațiile pot fi trimise până la 15 august, în condițiile legii privind transparența decizională. În mod paradoxal, deși regulamentul vizează gestionarea și folosirea unei rețele moderne de încărcare electrică, în prezent cele 18 stații din oraș zac nefolosite, închise sau inoperabile, deși au fost deja recepționate și predate de luni bune către operatori.
Proiectul de regulament prevede un tarif de 1,601 lei/kWh, cu TVA inclus, plata urmând să se facă prin aplicația EVGO Smart Charge sau la POS. Stațiile, distribuite în puncte cheie ale municipiului, precum zona Brizei, Sala Sporturilor, Portul Tomis sau Mamaia Nord, ar trebui să funcționeze 24 din 24, cu opțiuni de încărcare rapidă (DC 60 kW) și normală (AC 22 kW). Documentul mai reglementează obligațiile utilizatorilor, responsabilitățile administrației și ale operatorului, precum și sancțiuni între 1.000 și 2.000 de lei pentru nerespectarea regulilor.
Realitatea din teren este cu totul alta. Cele 18 stații electrice, realizate printr-un proiect finanțat din fonduri europene în valoare de 3,8 milioane de lei, sunt complet nefuncționale, potrivit unei investigații recente. La un an de la finalizarea lucrărilor, stațiile nu sunt disponibile publicului, iar primăria nu oferă nicio dată clară privind punerea lor în funcțiune. În tot acest timp, administrația locală mimează progresul ecologic și consultarea cetățenilor, în timp ce infrastructura de mobilitate electrică rămâne o investiție blocată.
În alte orașe, precum Tulcea, Brașov sau Galați, astfel de proiecte au fost deja operaționalizate și puse gratuit la dispoziția publicului. Constanța, în schimb, alege birocrația în locul soluțiilor concrete, iar cei care dețin mașini electrice – inclusiv turiștii care ajung pe litoral – rămân fără alternative viabile de încărcare. Ghidul de utilizare nu este disponibil pe teren, nu există semnalizare clară, iar aplicația menționată în regulament nu permite activarea serviciilor. În lipsa unei strategii coerente, întreaga rețea este în prezent inutilizabilă.
Primăria Constanța invită cetățenii să consulte proiectul pe site-ul instituției sau la sediul din Bd. Tomis nr. 51. Propunerile pot fi transmise până la 15 august prin email sau poștă, însă lipsa de transparență și întârzierile deja acumulate aruncă serioase semne de întrebare asupra eficienței administrației locale.
În contextul crizei climatice și al presiunilor europene pentru tranziția la mobilitate verde, municipiul Constanța ratează un moment important. În loc să folosească infrastructura deja construită, cu finanțare nerambursabilă, primăria alege să redacteze reguli pentru un sistem care, de facto, nu funcționează.
Be the first to comment