
În ultimii 35 de ani, Constanța a trecut printr-o transformare imobiliară haotică, în care dezvoltarea s-a făcut fără o viziune clară și fără respect pentru identitatea orașului. S-a construit fără o strategie coerentă de dezvoltare, cartiere noi au apărut fără o infrastructură adecvată, blocuri au fost ridicate în grabă și la limita legalității, fără a ține cont de nicio regulă estetică sau de bună vecinătate, spații verzi au fost sacrificate în numele profitului imobiliar. Toate acestea au conturat un peisaj urban dezordonat, gri, și au făcut din Constanța unul dintre cele mai pestrițe municipii din România. Și nu în sensul bun al cuvântului!
Ei, bine, în acest peisaj haotic, în care dezvoltarea imobiliară a ținut cont mai degrabă de interesele punctuale a unor vremelnici conducători ai urbei, apariția unui proiect precum cel propus de unul dintre cei mai mari dezvoltatori imobiliari din România, Grupul IULIUS, are darul de a ne face să ne întrebăm dacă nu cumva povestea este mult prea frumoasă pentru a fi adevărată!
Tocmai de aceea, la sediul său din Constanța, IULIUS a organizat o întâlnire cu reprezentanții media locale și naționale, având drept subiect prezentarea proiectului său pentru Constanța.
„Suntem entuziasmați să propunem o strategie de revitalizare a unei zone, în momentul de față, contaminate, a orașului Constanța și suntem bucuroși să putem să propunem atât comunității, cât și autorităților locale, naționale, o strategie de ansamblu mixt, multifuncțional, cu mai multe funcțiuni, de la cele culturale la cele comerciale, zone verzi, o zonă de revitalizare, un motor social, economic și urban”, a declarat Raluca Munteanu, director de dezvoltare a Grupului IULIUS.
Concret, este vorba despre o zonă a orașului, cea aflată pe platforma Oil Terminal, contaminată cu produse petroliere și, practic, izolată în inima orașului.
„Zona de dezvoltare despre care discutăm este, în primul rând, cea care face obiectul asocierii noastre cu zona OIL Terminal, iar noi în calitate de IULIUS vorbim de cele 38 de hectare care fac obiectul asocierii, 38 de hectare care fac parte dintr-un areal mult mai amplu, de peste 420 de hectare, care în momentul de față reprezintă, în viziunea noastră, o oportunitate pentru oraș, dar care din nefericire funcționează ca o enclavă, fiind complet izolate de țesutul urban al orașului”, a explicat reprezentanta IULIUS.
Într-o primă etapă, demarată deja de către dezvoltator, chiar și cu riscul ca, ulterior, să nu se concretizeeze proiectul urbanistic, IULIUS a început cel mai mare proiect de regenerare a mediului ambiant din Europa. Până în prezent au fost investiți deja peste 22 de milioane de euro, în decontaminare și în lucrările preliminare de eliminare a betonului și molozului din zonă.
„IULIUS pune pe masă nu doar un proiect imobiliar, ci și cel mai mare proiect de bioremediere, credem noi, din Europa. Practic, soluția realizată de către IULIUS împreună cu institutele cu care noi lucrăm, dar și cu specialiști, vizează decontaminarea platformei OIL Terminal, care la momentul de față credem că reprezintă o rană pentru oraș, o zonă cu un puternic miros neplăcut, o zonă poluată, care nu doar că este complet izolată, dar reprezintă efectiv o rană și ar putea să devină un adevărat plămân verde”, a dezvăluit Raluca Munteanu.
Astfel, în prima fază, se are în vedere „vindecarea” terenului, fiind folosite tehnici inovatoare de bioremediere, care vor îndepărta rezidurile petroliere și mirosul specific prezent acum în zonă. Datorită unei colaborări cu Institutul Național de Cercetare – Dezvoltare din București, care a presupus o investiție de 300.000 de euro, a fost dezvoltată o bacterie care se hrănește cu și elimină aceste hidrocraburi. Solul va fi săpat până la o adâncime de doi metri, apoi se va pune o membrană izolatoare, iar peste se va aduce pământ curat. Evident, pentru locurile peste care vor fi ridicate clădiri, se va săpa la o adâncime mai mare. Mai mult, la Lazu a fost pusă la punct o pepinieră unde 520 de arbori maturi, cu o înălțime de aproximativ 10 metri, au fost deja aduși și au intrat în procesul de aclimatizare. Acești arbori urmează să fie relocați în arealul cuprins în proiect.
Reprezentanții IULIUS au subliniat că nu este vorba despre un proiect imobiliar, ci unul de dezvoltare urbană.
„Principalele funcțiuni sunt reprezentate de peste zece hectare de spații verzi, o zonă de bussines, o zonă comercială, funcțiuni culturale, un centru de congres, toate gândite, în principiu, doar pe arealul nostru de 38 de hectare, o zonă de aqua park, funcțiuni educaționale, de servicii publice. IULIUS știe să facă proiecte mixte, proiecte de regenerare urbană și credem că ceea ce noi putem să facem astăzi este să pavăm drumul și să deschidem această zonă prin cele 38 de hectare pe care noi putem să le abordăm prin dreptul de asociere pe care îl avem”, a punctat Raluca Munteanu.
Unul dintre punctele sensibile ale proiectului, cel puțin prin impactul public pe care l-a avut, determinând chiar și apariția unei petiții publice care strânsese peste 5000 de semnături, este legat de relocarea Gării Constanța.
„Noi astăzi am propus o soluție de conectivitate al acestui teren, discutăm despre cum putem deschide atât terenul nostru, dar și arealul mai amplu din care acesta face parte, iar acest lucru poate să fie realizat printr-o propunere de conectivitate, care vizează reintegrarea șinelor de cale ferată și o gară nouă”, a menționat reprezentanta IULIUS.
Practic, noua gară se va afla la 1,2 kilometri spre sud, iar liniile de cale ferată, care înconjoară zona în prezent, vor fi puse pe un singur „fir”, de opt linii, care vor trece prin subteran, prin Tunelul Palas, cunoscut în trecut sub numele de Tunelul Carol I, construit de Anghel Saligny și care este, în prezent, părăsit. Întrebat ce părere are despre relocarea gării, primarul Vergil Chițac a spus că el vede în acest proiect o reintegrare a gării în cadrul orașului.
„Relocarea gării… nu i-aș spune relocare, ci integrarea gării în oraș, pentru că așa cum este acum, gara este o infrastructură periferică, când mergeți acolo nu aveți impresia că sunteți în mijlocul orașului, sunteți la periferia orașului. Gara va fi reintegrată și în noul context va fi o infrastructură centrală, în jurul gării va fi orașul”, a declarat edilul de la malul mării.
Vergil Chițac a menționat că autoritățile locale privesc cu interes proiectul propus de IULIUS, Primăria Constanța realizând primii pași.
„Primăria vine cu un PUZ, noi ne-am făcut temele, în sensul în care am scos la licitație și a fost adjudecat un PUZ pentru zona în care se construiește, dar nu poți să faci numai pentru zona aia, ci și o zonă de 420 de hectare. Eu am văzut proiectul lor, într-o formă nefinisată… Acolo, pe cele 40 de hectare pe care se face acest proiect, unul grandios, pe care deja au cheltuit 22 de milioane de euro, n-am niciun motiv să cred că este ceva ce nu va fi continuat.
Proiectul acesta este atât de mare încât ei apreciază că va fi abordat, în fiecare zi, de un număr de constănțeni cuprins între 100 și 110 mii. Gândiți-vă că cel mai mare realizat, la Cluj sau la Timișoara, este abordat de 50.000, deci va fi dublu față de ce au făcut ei până acum. Sunt două probleme cu acest proiect… Una legată de conectivitatea zonei cu restul orașului, iar a doua problemă este situl contaminat, o problemă care nu este simplu de rezolvat, există soluții, dar nu este simplu și este costisitor”, a explicat primarul.
Grupul IULIUS a lansat cu această ocazie și un sait (www.constanta365.ro) în care este prezentat proiectul și în care sunt oferite mai multe informații cu privire la viziunea dezvoltatorului pentru municipiul Constanța.
„Am ales Constanța pentru potențialul său, Constanța este orașul cel mai vechi din România, cu o istorie de peste 2000 de ani, privim această prezență în oraș cu responsabilitate și considerăm că, în ceea ce ne privește, putem să transmitem în întreaga țară faptul că orașul Constanța poate să fie următoarea destinație nu doar din punct de vedere estival, dar și din punct de vedere economic. Ne dorim să contribuim la strategia orașului de a avea tineri care aleg să rămână în Constanța, să aibă o familie aici, să discutăm despre Constanța nu doar trei luni de zile pe an, ci să discutăm pe tot parcursul anului, motiv pentru care și saitul pe care îl lansăm astăzi poartă numele Constanța365”, a explicat Raluca Munteanu.
Dacă lucrurile nu se blochează în… tradiționala birocrație dobrogeană, reprezentanții IULIUS estimează că proiectul va fi implementat în aproximativ trei ani.
„În ceea ce ne privește, avem estimat aproximativ un an de zile pentru decontaminare, pentru partea de bioremediere, iar ulterior, odată ce avizele sunt obținute, dacă direcția propusă de noi este aprobată, estimăm trei ani de zile pentru prima etapă”, a mai spus reprezentanta IULIUS.
Așadar, într-un oraș sufocat de blocuri și clădiri construite fără viziune, Proiectul IULIUS pentru Constanța vine cu promisiunea unor spații verzi integrate, infrastructură modernă și o abordare urbanistică coerentă, un proiect ce dorește să îmbunătățească atât calitatea vieții locuitorilor Constanței, cât și să crească atractivitatea economică și turistică a orașului care trăiește trei luni pe an.
Mulțumită „priceperii” celor care au condus orașul în ultimii 35 de ani, constănțenii sunt îndreptățiți să se întrebe cât de fezabilă este această viziune și ce garanții există că acest proiect nu va deveni doar o altă dezvoltare imobiliară care favorizează investitorii, fără să aducă beneficii reale comunității. Sunt doar câteva întrebări esențiale, la care cei implicați vor trebui să răspundă în fața locuitorilor orașului, astfel încât constănțenii să înțeleagă faptul că Proiectul IULIUS pentru Constanța poate reprezenta un nou început pentru dezvoltarea și modernizarea vechiului oraș de la malul mării.
Compania IULIUS este dezvoltator și operator specializat în ample proiecte mixed-use de regenerare urbană din România, cu o experiență de peste 25 de ani în real estate și cu o prezență în patru mari orașe din țară – Iași, Timișoara, Cluj-Napoca și Suceava. Valorea investiţiilor realizate în România depăşeşte 1,2 miliarde de euro.
Be the first to comment